隨車(chē)吊平衡閥工作原理

        隨車(chē)吊液壓系統(tǒng)中的均衡閥主要是對(duì)吊物的降落、落臂與縮臂起到限速作用，避免下放重物時(shí)的失控，同時(shí)使重物和吊臂堅(jiān)持在空間某一位置。

1.變幅油缸 2.均衡閥 3.換向滑閥

4.溢流閥 5.液壓泵

   變幅回路原理圖

 均衡閥工作原理

★、 當(dāng)隨車(chē)吊換向滑閥3處于圖示中位時(shí)，變幅油缸1下腔的油被均衡閥2所封鎖，油缸1堅(jiān)持靜止。

★、 當(dāng) 吊機(jī)換向滑閥3處于圖示油缸1上升位置時(shí)，壓力油經(jīng)換向滑閥3和衡閥2中的單向閥2b進(jìn)入油缸1的下腔，油缸1上腔的油經(jīng)換向滑閥3回油箱，油缸活塞桿伸出，支起吊臂。起臂速度由油門(mén)和換向滑閥的開(kāi)啟度在一定范圍內(nèi)調(diào)理。

★、  當(dāng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)換向滑閥3處于圖示油缸1降落位置時(shí)，油缸1下腔的回油經(jīng)均衡閥被均衡閥中的順序閥2a和單向閥2b所封鎖，樹(shù)立背壓。

★、 一局部壓力油經(jīng)換向滑閥3進(jìn)入變幅油缸1的上腔，同時(shí)另一局部壓力油經(jīng)控制油路至均衡閥中"1 處，當(dāng)壓力升至一定值，2a處閥芯挪動(dòng)，翻開(kāi)回油通道，變幅油缸1下腔回油經(jīng)均衡閥中2a、換向滑閥3回油箱。于是活塞桿回縮，吊臂降落。

★、 隨車(chē)吊變幅油缸1降落速度到達(dá)一定時(shí)，控制油路壓力降落，致使2a處閥芯挪動(dòng)，回油通道變小，回油質(zhì)變小，變幅油缸降落，速度減緩；

★、 此時(shí)變幅油缸上腔油壓增高，控制油路壓力也增高，致使2a 處閥芯挪動(dòng)，回油通道變大，回油量增加，直到進(jìn)油量和回油量到達(dá)一種均衡狀態(tài)為止，使變幅油缸降落速度維持在穩(wěn)定狀態(tài)下，這種流量調(diào)理是經(jīng)過(guò)均衡閥的閥芯屢次動(dòng)作完成的。

★、 均衡閥中2a的開(kāi)啟度僅取決于控制壓力大小，與吊機(jī)的吊臂負(fù)荷無(wú)關(guān)，因此可提供適宜隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的回油背壓控制吊臂降落速度。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、伸縮臂機(jī)構(gòu)的均衡閥的工作原理根本類(lèi)似。