專用汽車空調(diào)制冷效果不佳-檢查制冷劑是否泄漏

專汽空調(diào)制冷效果不佳，應(yīng)檢查制冷劑或制冷劑是否泄漏

  酷熱的夏天讓人不得不想起汽車空調(diào)，汽車空調(diào)又要開端工作了。有些汽車要裝置空調(diào)器，有些汽車空調(diào)經(jīng)過幾個月的停用，很可能會走漏制冷劑招致車廂不涼爽，因而要補(bǔ)充致冷劑。這時要留意以下兩個問題：一個是制冷劑不可互換的問題，另一個是抽真空的問題。
        制冷劑加注量缺乏，由于空氣的存在自然要占去一局部空間，不抽空氣直接加注，可能在制冷劑加注未完成時系統(tǒng)壓力過高，剩余的制冷劑無法再參加空調(diào)中。
�敚斊�車空調(diào)制冷劑目前主要有兩種，一種是R12，另一種是134a（HFC一134a），R12歷史較長且運用普遍，但氣內(nèi)含有氯分子會毀壞大氣層中的臭氧層而招致溫室效應(yīng)，所以數(shù)年前世界各國代表聚會蒙特利爾簽定了議定書，規(guī)則要在近年停止消費和運用氟里昂類產(chǎn)品，其中R12首當(dāng)其沖。134a是九十年代開端運用的種類，由于不含氯分子對臭氧層沒有毀壞作用，對汽車空調(diào)系統(tǒng)的改動較少，被結(jié)合國有關(guān)組織引薦運用，在粵港等地被稱為“環(huán)保雪種”，如今國內(nèi)外新車的空調(diào)系統(tǒng)很多都運用了134a制冷劑。

�敚�134a與R12空調(diào)系統(tǒng)相比，兩者熱力性質(zhì)和系統(tǒng)構(gòu)造類似，最大的不同之處是冷凍油。冷凍油是一種與制冷劑相容，可以對緊縮機(jī)起光滑作用且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的液體光滑劑，R12的冷凍油是一種可溶于Rl2之中的礦物油，而134a是一種分子極性較強(qiáng)的致冷劑，它與礦物油是非共溶性的，就好象油水別離，無法對空調(diào)系統(tǒng)起澗滑作用，因而134a的冷凍油普通是用一種叫做PAG或酯類的光滑劑，由于這種光滑劑的特殊性，134a空調(diào)系統(tǒng)對橡膠材質(zhì)的請求及自身的性質(zhì)均與R12有所不同，因而134a只能在特地與其配套的系統(tǒng)中工作，但凡車用的134a空調(diào)系統(tǒng)，廠方都會在緊縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器。橡膠管和灌充設(shè)備上注明134a的標(biāo)志以防誤用。

�敚斈啃羞M(jìn)口的汽車空調(diào)安裝多是用134a制冷劑，而市面上134a制冷劑的價錢又是R12的三倍左右，因而有些人在車上裝置空調(diào)器補(bǔ)充致冷劑時為了省那幾個錢或貪圖便當(dāng)，將134a空調(diào)系統(tǒng)改為灌充R12制冷劑，固然一樣能夠發(fā)出冷風(fēng)，但將會損傷緊縮機(jī)。由于普通緊縮機(jī)都已注入一些同質(zhì)冷凍油，雖然全部倒出來仍會殘留一些冷凍油在機(jī)子里面，兩種制冷劑的冷凍油混在一同就會漸漸失去光滑作用而損傷機(jī)器，實謂得失相當(dāng)，因而行業(yè)專家都倡議哪一種制冷劑就灌充到哪一種空調(diào)系統(tǒng)中，不可互用。

�敚旉P(guān)于抽真空的工作，這是搞汽車空調(diào)必做的工序，它的工作質(zhì)量好壞直接關(guān)系到空調(diào)的運用壽命。裝置汽車空調(diào)或者修理之后再裝置時，一定要做足抽真空這一工序，小車抽真空時間不可少于半小時，大客車抽真空時間不可少于一小時，有些大客車空調(diào)機(jī)還請求加氮氣除濕試漏，加氮之前也要抽真空。抽真空工作就是將空調(diào)管路系統(tǒng)的水份抽進(jìn)來，由于水份在低壓狀態(tài)下會自行蒸發(fā)成氣體，被泵氣機(jī)抽出機(jī)外。假如抽真空時間不夠使水份殘留在機(jī)內(nèi)，將對空調(diào)機(jī)危害很大。
如何選擇好的制冷劑，如何防止只選貴的難選對的？車主平常可留心愛車在4S店換制冷劑時用的品牌和規(guī)格，4S店的用品相對會比擬合適本人的車運用，只是價錢相對會比擬貴。消費者能夠理解到這些信息后再思索去汽配城等批發(fā)場所購置。
     

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