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 公司新聞 |News
隨車吊—隨車吊以“穩(wěn)、快、準(zhǔn)”來規(guī)劃隨車吊起重機(jī)的操作要領(lǐng) |
| 來源于: 發(fā)布日期: 2011/5/29 點(diǎn)擊次數(shù): 4839 [返回新聞中心] |
隨車吊在起重作業(yè)中，起重作業(yè)觸及面廣，高空低空平面作業(yè)，施工環(huán)境復(fù)雜，群體、多層，施工風(fēng)險(xiǎn)性較大，稍有不慎，就會(huì)造成事故，當(dāng)然隨車吊吊裝事故常常觸及到作業(yè)設(shè)計(jì)，計(jì)劃制定，協(xié)作互保，環(huán)境特點(diǎn)及氣候要素等方方面面，因而，要做好起重作業(yè)中的安全工作，嚴(yán)厲按科學(xué)辦事。作為起重操作人員，除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)則外，還要研究操作技巧，及時(shí)總結(jié)經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)步事故的防備能力，我公司技術(shù)員經(jīng)多年的起重機(jī)操作中，總結(jié)出起重機(jī)操作的要領(lǐng)是 “準(zhǔn)”、“穩(wěn)”、“快”。三個(gè)字包含了平安操作。要真正到達(dá)這個(gè)要求，還需求長(zhǎng)期的領(lǐng)悟與錘煉。
隨車吊“快”是指多吊、快吊，充分合理地發(fā)揮起重機(jī)應(yīng)有的效能，擔(dān)高勞動(dòng)生產(chǎn)率�！翱臁北匦铇淞⒃凇胺�(wěn)”和“準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上，更要樹立在平安的基礎(chǔ)上。但有時(shí)在隨車吊操作中，并不是慢就平安、保險(xiǎn)，有時(shí)恰恰需求快。例如，關(guān)于吊重物長(zhǎng)間隔的降落，操作中不允許運(yùn)用反接制動(dòng)級(jí)做長(zhǎng)間隔的低速降落，以免電器發(fā)熱，導(dǎo)致事故。再如，起重機(jī)翻轉(zhuǎn)大型工件作業(yè)，無論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”，都請(qǐng)求快，即被翻身物在擺幅達(dá)最大的一霎時(shí)，或在能自行翻轉(zhuǎn)的瞬間，請(qǐng)求司機(jī)迅速落鉤并同時(shí)配合回車。
另外，在特殊狀況下，我公司技術(shù)員也要求隨車吊操作動(dòng)作要快。一是在起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)作制動(dòng)器失靈或控制手柄失去控制。二是需要起重機(jī)參與緊急搶險(xiǎn)。這時(shí)請(qǐng)求起重機(jī)操作人員反響疾速，酌情采取各種超凡規(guī)的應(yīng)急措施，以盡量防止惡性事故的產(chǎn)生。
隨車吊“穩(wěn)”這是隨車吊操作時(shí)首先必需做到的。穩(wěn)，主要是指吊物在運(yùn)轉(zhuǎn)、就位過程中堅(jiān)持平穩(wěn)狀態(tài)，防止沖擊，游晃現(xiàn)象。吊鉤能否平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的諧和動(dòng)作有關(guān)。拿橋門機(jī)來說，首先起動(dòng)要平穩(wěn)。要做到從低速檔起步，等吊鉤動(dòng)起來后，再?gòu)牡退贆n向高速檔逐步加速，這時(shí)，吊鉤和吊物就能平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到起動(dòng)狀態(tài)，再?gòu)牡退龠\(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)過渡到高速運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，制動(dòng)要平穩(wěn)。吊物從高速運(yùn)轉(zhuǎn)到中止運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有個(gè)制動(dòng)階段，司機(jī)在制動(dòng)的準(zhǔn)備階段就應(yīng)將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔，再回零位。假如從高速檔直接回零，結(jié)果是吊鉤和吊物制而不止，產(chǎn)生激烈的晃動(dòng)和沖擊。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的激烈制動(dòng)，還將形成制動(dòng)器摩擦元件超常磨損，吊物溜鉤間隔增大，以至由于制動(dòng)輪與閘瓦的高熱而招致剎車失靈，重物墜地，釀成事故。
對(duì)懸臂式隨車吊，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定要比橋門機(jī)艱難得多。為使吊鉤運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的操作尤為關(guān)鍵，除留意起動(dòng)和制動(dòng)階段的平穩(wěn)操作外，還應(yīng)防止吊鉤及吊物在空中的擺動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)控制的根本要領(lǐng)是：在吊鉤搖晃到幅度最大而尚未回?cái)[的霎時(shí)，將小車跟著吊鉤搖晃的方向挪動(dòng)，吊鉤往哪邊擺，車向哪邊跟。這時(shí)，起重機(jī)就能經(jīng)過卷?yè)P(yáng)鋼絲繩傳給吊鉤一個(gè)與吊鉤回?cái)[方向相反的力，從而逐步消弭搖晃。懸臂式起重機(jī)則應(yīng)用臂桿跟進(jìn)，稱之為“找鉤”，“找鉤”的技巧在于跟進(jìn)的間隔與速度要恰如其分。跟進(jìn)的速度不能太慢，否則會(huì)起反作用。這樣經(jīng)過來回幾番操作，就能使吊鉤和吊物處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。
隨車吊操作“穩(wěn)”的另一層含義是：控制器平滑換檔能防止電機(jī)過載或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)作沖擊，延長(zhǎng)機(jī)電零部件的壽命。
隨車吊“快”是被提吊物“落點(diǎn)準(zhǔn)”、“到位準(zhǔn)”和“估重準(zhǔn)”。要做到“落點(diǎn)準(zhǔn)”，操作人員必需對(duì)吊物所需經(jīng)過的程度間隔和垂直高度有精確的判別，并充沛思索起重機(jī)的性能和運(yùn)動(dòng)慣性。在支配手柄時(shí)，更把握回零位的提早量，使吊物能平穩(wěn)精確到位。對(duì)大型構(gòu)件、機(jī)器、設(shè)備的起重裝置，有時(shí)請(qǐng)求準(zhǔn)確到毫米，這就是“到位準(zhǔn)”。這時(shí)吊鉤起升或降落要“微動(dòng)”，只要充沛控制起重機(jī)性能，并有一定經(jīng)歷積累才干做到隨心應(yīng)手。“估重準(zhǔn)”，即不超載，請(qǐng)求司機(jī)估準(zhǔn)吊物的重量。假如對(duì)吊物重量不能把握，起重機(jī)在超重、超力矩的情況下動(dòng)作，則各機(jī)構(gòu)和部件處于超凡狀態(tài)，有可能發(fā)作象制動(dòng)失效、鋼絲繩斷裂、隨車吊傾復(fù)等惡性事故。操作人員應(yīng)經(jīng)過精確丈量，算出吊物的重量，在此根底上采取恰當(dāng)?shù)谋劬嗪筒僮鬓k法。同時(shí)，在起吊階段要遲緩，先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離空中，然后逐一加檔。
在詳細(xì)操作中還要留意由于每個(gè)人的施工經(jīng)歷、操作技巧、學(xué)問面的不同，在隨車吊起重作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)和隱患的判別也不同，作為起重機(jī)操作工，以上要領(lǐng)是基礎(chǔ)，只要控制扎實(shí)的操作技藝，加之有互相間的協(xié)作互保，起重作業(yè)發(fā)作事故的機(jī)率會(huì)大大降低，從而延長(zhǎng)吊機(jī)的使用壽命。 |
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