解放后雙橋隨車吊解放隨車起重運(yùn)輸車錫柴機(jī)240馬力

XZJ5250JSQJ4貨車吊12噸10噸9噸8噸7噸解放后雙橋隨車起重運(yùn)輸車錫柴機(jī)BF6M1013-24E4.雙457加強(qiáng)型后橋，J6駕駛室隨車吊底盤(pán)6×4驅(qū)動(dòng)。大柴260馬力,240馬力，陜齒九檔箱,435后橋,300mm三層大梁，可配（配程力吊，徐工，三一，石煤）等各種型號(hào)吊機(jī)。道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型（貨車）車輛參數(shù)
企業(yè)名稱
徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司
產(chǎn)品名稱
隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品型號(hào)
XZJ5250JSQJ4
整車參數(shù)
外形尺寸
(長(zhǎng)×寬×高) mm
12000×2495×3780
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm
或容積m3
8000×2300×600
整備質(zhì)量kg
14800
總質(zhì)量 kg
24550
驅(qū)動(dòng)型式
6X4
底盤(pán)配置與技術(shù)參數(shù)
底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
底盤(pán)型號(hào)
CA5250JSQP63K1L5T1E4
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
BF6M1013-24E4
變速器型號(hào)
CA10TA
主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比）
4.875
輪胎規(guī)格型號(hào)
10.00R20 16PR,10.00-20 16PR,11.00R20 16PR,11.00-20 16PR
綜合燃料消耗量L/100km
28.9
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km
17.9
燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號(hào)
XZJ5250JSQJ4
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
JT719《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》
滿載等速
燃料消耗量
車速，km/h
30
40
50
60
70
80
檔位
10
10
10
10
10
油耗，L/100km
--
22.4
23.5
25.3
27.6
31.0
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號(hào)
2014年第27批第1160號(hào)（H027E748）

隨車吊價(jià)格是等于吊機(jī)不同噸位及大廂及底盤(pán)價(jià)格和

隨車吊吊臂腹板變形的因素及處理辦法
 　　一、隨車吊吊臂腹板發(fā)生波濤變形的因素?
1、鋼板自身因?yàn)檫\(yùn)送與寄存的因素發(fā)生了歪曲變形，在加工好焊接前沒(méi)有徹底消除內(nèi)應(yīng)力，經(jīng)焊接成腹板后內(nèi)應(yīng)力疊加，從而發(fā)生波濤變形。

2、在下料進(jìn)程中，因?yàn)殡S車吊(隨車起重運(yùn)送車)腹板料存在部分內(nèi)應(yīng)力，致使其部分發(fā)生波濤變形。

3、在焊接箱體時(shí)，因?yàn)樾：腹ぱb無(wú)法對(duì)腹板進(jìn)行尺度校正，一起箱體內(nèi)撐工裝有尺度差錯(cuò)，不能確保焊接后的腹板有準(zhǔn)確的幾許外形，使腹板部分呈凹凸?fàn)睢?/span>

4、在運(yùn)用中因?yàn)槌�載、斜拉式高溫的影響，隨車吊(隨車起重運(yùn)送車)吊臂下?lián)蠂?yán)峻，腹板發(fā)生波濤變形。隨車吊吊臂腹板變形的因素及對(duì)策

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