想了解153隨車吊東風(fēng)隨車吊EQ5168JSQL1 起重運(yùn)輸車車輛配置>車輛參數(shù)道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型(貨車)車輛參數(shù):隨車吊由底盤和吊機(jī)組成,所以我們常用吊機(jī)噸位和底盤品牌來說明隨車吊,如2噸、3.2噸起重運(yùn)輸車、4噸、5噸隨車吊、6.3噸起重機(jī)、8噸、10噸隨車起重運(yùn)輸車、12噸隨車起重運(yùn)輸車、14噸、東風(fēng)隨車吊、華菱隨車吊、江淮隨車起重運(yùn)輸車等。那選購隨車吊時,我們應(yīng)該弄懂的基本參數(shù)是那些呢?韶起為大家介紹隨車吊選購時要考慮的參數(shù)。 企業(yè)名稱 東風(fēng)汽車公司 產(chǎn)品名稱 隨車起重運(yùn)輸車 產(chǎn)品型號 EQ5168JSQL1 整車參數(shù) 外形尺寸 (長×寬×高) mm 9000×2490×3650 貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) mm 或容積m3 6100×2300×550 整備質(zhì)量kg 9300 總質(zhì)量 kg 16000 驅(qū)動型式 4X2 底盤配置與技術(shù)參數(shù) 底盤生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車公司 底盤型號 EQ1168GLJ3 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 發(fā)動機(jī)型號 ISB180 40 變速器型號 17DC10-00020 主減速器速比(驅(qū)動橋速比) 6.330 輪胎規(guī)格型號 10.00R20 16PR,9.00R20 綜合燃料消耗量L/100km 23.7 50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 15.8
燃料消耗量參數(shù)表 產(chǎn)品型號 EQ5168JSQL1 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》 滿載等速 燃料消耗量 車速,km/h 30 40 50 60 70 80 檔位 -- 7 7 7 7 7 油耗,L/100km -- 16.9 18.3 19.9 22.4 25.8 燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號 2014年第29批第621號(H0296537)
想了解153隨車吊東風(fēng)隨車吊EQ5168JSQL1隨車吊發(fā)動機(jī)分為進(jìn)氣體系、燃油體系、燃燒室、燃料。根據(jù)可燃混合氣的構(gòu)成與燃燒過程得知柴油機(jī)懇求:備燃期要短,速燃期壓力添加要快才能使動力性、經(jīng)濟(jì)性好、工作柔軟、不冒煙。由于柴油揮發(fā)性差,混合時間短,懇求混合均勻,燃燒完全就必須懇求噴射壓力高,霧化好,噴射質(zhì)量要滿意燃燒室形狀的懇求分隔式燃燒室的多見型式有渦流室燃燒室和預(yù)燃室燃燒室兩種。
隨車吊發(fā)動機(jī)的渦流室式燃燒室:它的副燃燒室是球形或圓柱形的渦流室,其容積約占燃燒室總?cè)莘e的50%~80%,渦流室有切向通道與主燃燒室相通。在緊縮行程中,氣缸內(nèi)的空氣被活塞推擠,經(jīng)過通道進(jìn)入渦流室,構(gòu)成劇烈地有組織的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(幾百轉(zhuǎn)/分)柴油噴入渦流室中,在空氣渦流的作用下,構(gòu)成較濃的混合氣。有些混合氣在渦流室中著火燃燒,已然與未然的混合氣高速(經(jīng)通道)噴入主燃燒室,借活塞頂部的雙渦流凹坑,發(fā)作第2次渦流。促進(jìn)進(jìn)一步混合和燃燒。
隨車吊發(fā)動機(jī)的預(yù)燃室燃燒室: 缸蓋上有預(yù)燃室,占燃燒室總?cè)莘e的1/3,預(yù)燃室與主燃室有通道,活塞為平頂。由于通道不是切向的,所以緊縮時不發(fā)作渦流。連通預(yù)燃室與主燃室的孔道直徑較小,由于節(jié)約作用發(fā)作壓力差,使預(yù)燃室內(nèi)構(gòu)成紊流運(yùn)動,油束大有些射在預(yù)燃室的出口處,只要少有些與空氣混合(出口處較濃,而上部較稀),上部著火后,發(fā)作高壓,已燃的和出口處較濃的混合氣一同高速噴入主燃燒室,在主燃燒室內(nèi)發(fā)作劇烈的燃燒攏流運(yùn)動,使大有些燃料在主燃燒室內(nèi)混合和燃燒。優(yōu)缺點(diǎn)與渦流室燃燒室底子相同。
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