隨車吊液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，并防止處于過載狀態(tài)。隨車吊吊臂變幅安全裝置：當不測事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。高度限位裝置：隨車吊吊鉤起升到規(guī)定的高。
隨車起重運輸車廠家為了確保起重作業(yè)安全可靠，徐工隨車吊生產(chǎn)的隨車吊裝有較完善的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護機件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護作用。
液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，并防止處于過載狀態(tài)。
隨車吊吊臂變幅安全裝置：當不測事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。
高度限位裝置：隨車吊吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關(guān)，“過繞”指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。這時只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起（即向安全方操作）等手柄時，使限位重錘解除約束，操作即恢復(fù)正常。在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時限位的作用便解除，但此時的操作必須十分謹慎小心，以防發(fā)生事故。
隨車吊轉(zhuǎn)向節(jié)：
A.建議建議機，滾動方向盤，細心地查詢，假設(shè)方向盤轉(zhuǎn)了許多，而前輪并不偏轉(zhuǎn)改變方向，說明缺點在傳動系，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器拉臂、球頭銷是不是松曠。 A.前輪轂軸承松曠。在修補維護中應(yīng)留心前輪轂軸承的潤滑，并每次拆裝前輪轂軸承的設(shè)備及壓帽的緊固要恰當。
A.前束過大也會構(gòu)成方向盤不穩(wěn)，轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。前輪前束應(yīng)保持在請求范圍內(nèi)。 發(fā)生轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的缺點可以選用以下方法來區(qū)分：
A.假設(shè)經(jīng)過上述檢查均出色，應(yīng)架起前軸，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及襯套是不是磨損松曠。前輪轂軸承是不是松曠。
A.假設(shè)經(jīng)過以上二項檢查，均未能掃除缺點，應(yīng)檢查前軸和車架是不是變形，假設(shè)變形，應(yīng)予以校正A.轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭銷磨損松曠。汽車上橫、直拉桿球銷均無潤滑油嘴，出廠時均已加足潤滑脂。風吹、日曬、雨淋，構(gòu)成潤滑脂的削減單調(diào)，蛻變，致使?jié)櫥阅茏儔�，�?gòu)成球頭銷的松曠。如今這類的缺點較多，特別是國產(chǎn)化往后，球頭銷由于選用的原料及技能疑問，質(zhì)量不行安穩(wěn)，球頭銷的磨損較快。
A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套磨損嚴重，松曠也是構(gòu)成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的要素。由于往常的潤滑缺少，構(gòu)成主銷和襯套的磨損較大，松曠而構(gòu)成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。由于潤滑缺少也會構(gòu)成主銷軸承的損壞。往常維護中一定要留心多注一些潤滑脂，以多半油槍為好。A.前軸彎曲變形也會構(gòu)成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。由于片面的尋求效益，盲目的超載及跋涉中路面選擇不當構(gòu)成前軸的彎曲變形。對彎曲變形較大，校正不了的前軸一定要予以替換。
A.車架和輪輞變形。
A.轉(zhuǎn)向機內(nèi)出現(xiàn)各部件的嚴重磨損，也會致使出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的缺點，應(yīng)拆開轉(zhuǎn)向機修理。要合理裝載，中速跋涉，盡量避免緊急制動，避免車架變形。車架變形也會構(gòu)成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。
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