江淮8噸前四后四隨車吊參數(shù)

江淮8噸前四后四隨車吊參數(shù)

江淮8噸前四后四隨車吊參數(shù)：用戶在選這款車，基本上對此車都有一些了解，因該車比東風(fēng)天龍三軸的還要貴，有的用戶就是這樣的，要就不買車，一買就買好車，一分錢一分貨；但有的用戶是第一次投資，手上資金很緊，所以就選最適用的車型，比如東風(fēng)小三軸，康機(jī)190馬力，與江淮8噸前四后四隨車吊整車價格要相差7萬左右。

車輛參數(shù)道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型（貨車）車輛參數(shù)
燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號 XZJ5200JSQH
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 7 7 7 7 7
油耗，L/100km -- 20.5 21.7 23.3 25.7 29.0
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號 2011年第14批第1851號（H014M670）
企業(yè)名稱 徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司
產(chǎn)品名稱  隨車起重運(yùn)輸車 產(chǎn)品型號  XZJ5200JSQH
整車參數(shù)
外形尺寸
(長×寬×高) mm 11990×2495×3730
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 8470×2340×550
整備質(zhì)量kg 12720 總質(zhì)量 kg 20015
驅(qū)動型式  6X2
底盤配置與技術(shù)參數(shù) 
底盤生產(chǎn)企業(yè) 安徽江淮汽車股份有限公司
底盤型號 HFC1202KR1K3
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
發(fā)動機(jī)型號 YC6J220-30
變速器型號  7DS100B
主減速器速比（驅(qū)動橋速比） 5.833
輪胎規(guī)格型號 10.00-20，10.00R20，11.00-20，11.00R20
綜合燃料消耗量L/100km 26.9
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.3

江淮8噸前四后四隨車吊用戶能否用自己載貨車底盤改裝隨車吊？

可以改裝，但是廠家不建議用戶用自己的舊底盤改裝。原因有二，一是你的底盤得有隨車吊改裝公告，沒有的話，上不了戶；二是隨車吊底盤是由專業(yè)底盤上裝隨車吊組成的，一般的底盤大梁不能承受隨車吊帶來的巨大壓力。
隨車吊驅(qū)動橋和主傳動器的基本功用
1.隨車吊傳動系末端是驅(qū)動橋總成，驅(qū)動橋是將由隨車吊發(fā)動機(jī)發(fā)出的扭矩，經(jīng)過它最后傳到驅(qū)動輪，由主傳動器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等主要零部件組成。
2.隨車吊發(fā)動機(jī)的扭矩經(jīng)變速器（或分動器）輸入驅(qū)動橋，動力首先傳到主傳動器，通過主傳動器增大扭矩降低轉(zhuǎn)速，并且將旋轉(zhuǎn)軸線作了90度的改變，然后動力經(jīng)差速器分配給左、右兩根半軸，最后由半軸經(jīng)半軸外端和輪轂傳到驅(qū)動輪。
3.驅(qū)動橋殼是由主傳動器殼和半軸套管組成，整個驅(qū)動橋通過彈性元件（一般為鋼板彈簧或螺旋彈簧）的懸掛機(jī)構(gòu)與車架連接。
4.隨車吊主傳動器的基本功用是降低轉(zhuǎn)速，增大傳至車輪的輸出扭矩，以保證隨車吊有足夠的牽引力和合適的車速，同時用來改變隨車吊發(fā)動機(jī)輸出扭矩旋轉(zhuǎn)軸線方向，以適應(yīng)車輪的轉(zhuǎn)動方向。主傳動器通常由一對或幾對減速齒輪副構(gòu)成。主傳動器的結(jié)構(gòu)型式有以下幾種型式：螺旋錐齒輪式，準(zhǔn)雙曲面錐齒輪式，圓柱齒輪式，蝸輪蝸桿式，雙級主傳動器，雙速式主傳動器。

江淮8噸前四后四隨車吊網(wǎng)址：

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